KWSBloggers

CARA MEMASANG LAMPU PROYEKTOR Nah kawan kembali lagi di KWSBloggers ya tema kita kali ini Cara Memasang Lampu Proyektor ,barang kali motor kalian yang ingin dipasang lampu PRO-J semoga bermanfaat... Ya ini di penjelasan tetang CARA MEMASANG LAMPU PROYEKTOR 1) Pertama  Lepaskan Headlamp vixion, buka semua baut-bautnya, soket-soket kabel pada lampu, sampai terpisah dengan motor. Bongkar HeadLamp si vixion ketika sudah terlepas dari motor 2.)  Kedua  yang harus sampean lakukan pastinya membuka mika lampu terlebih dahulu sehingga terpisah dengan reflektornya untuk cara ini saya menggunakan teknik rendam Headlamp pada Baskom berisi air Panas…Rendam kira kira 15-20 menit. Rendam headlamp pada air panas (ini hanya ilustrasi saja,karena yang digambar headllamp Vario Techno 110,hehe) Dengan merendamnya di air panas maka Lem perekat pabrikan yang terkenal sangat kuat akan meleleh aka lunak sehingga pinggiran dari headlamp mudah untuk di congkel,pelan pelan tapi pasti pakai obeng (

CARA MELEPASKAN KLEP MOTOR Hai,ketemu lagi di KWSBloggers tema kita kali ini adalah Cara Melepaskan Klep Motor  ya barang kali kalian yang ingin melepas klep motor kalian,ya.. semoga bermanfaat ya guys  Ya kawan ini di penjelasan tentang CARA MELEPASKAN KLEP MOTOR 1.  Cara Membuka / Melepas Klep Atau Katup Mesin Menggunakan Alat Khusus Sangat mudah untuk melepas kunci penahan pegas katup ( klip pengunci ) jika anda mempunyai alat pembukanya. anda tinggal pasang tekan dan lepas klip pengunci pegas dengan mudah. alat khusus ini beragam bentuknya diantaranya seperti gambar berikut. 2.  Cara Membuka / Melepas Klep Atau Katup Mesin Menggunakan Alat Yang Sederhana Jika anda tidak memiliki alat tersebut, maka ada cara yang menurut saya justru  lebih mudah dan cepat, bagaimana caranya, caranya  menggunakan pipa atau kunci busi  dan  palu . langkah yang dilakukan berikut ini. penampakannya seperti gambar pertama di atas. Siapkan kunci busi atau pipa atau kunci T yang

1. Ring piston mengalami keausan Penyebab yang paling umum terkait asap putih adalah masalah ring piston. Ring piston terbagi menjadi dua macam, yaitu ring kompresi dan ring oli. Ring kompresi berfungsi untuk merapatkan celah antara piston dan blok silinder agar tekanan kompresi besar, sementara ring oli berfungsi mencegah oli dari ruang engkol masuk ke ruang bakar. Bentuk ring ini tidaklah bulat sempurna, tetapi ada celah. celah ini memungkinkan ring masuk pada silinder dengan diameter berapapun. Tapi apabila kedua ring ini mengalami keausan, maka celah ring akan membesar. Akibatnya oli dari bak oli masuk kedalam ruang bakar. Biasanya terdapat gejala lain yang mengikutinya seperti tenaga mesin yang berkurang atau mesin sulit dihidupkan dipagi hari. Solusinya, anda harus mengganti satu set ring piston untuk mengatasi asap ini. Cara menggantinya juga tidak mudah, karena ring piston terletak pada jantung mesin. Untuk melakukan penggantian harus diakukan pembongkaran mesin atau overho

Penyebab motor berasap putih  – Saat knalpot motor anda mengeluarkan asap berwarna putih, maka itu menandakan ada oli mesin yang ikut terbakar didalam ruang bakar ketika busi menyala. Apa kondisi ini normal ? Tentu tidak, karena pada motor pembakaran yang sempurna itu terjadi kalau asap yang dihasilkan tidak berwarna. Kalau ada asap hitam maupun putih maka itu menandakan pembakaran mesin kurang bagus. Apa efeknya ? Akibat motor 4 tak ngebul putih antara lain Oli mesin akan selalu berkurang, sehingga kita harus selalu mengecek dan mengisi oli mesin  Hal ini dapat menandakan adanya keausan linner atau ring piston, akibatnya tenaga mesin akan berkurang.  Oli yang ikut terbakar juga bisa menyebabkan kerak berlebih pada ruang bakar, akibatnya proses pembakaran mesin akan terganggu.   Baca juga  Penyebab Motor Keluar Asap Hitam Yang jadi pertanyaan berikutnya, mengapa oli mesin 4 tak bisa ikut terbakar ? Secara konstruksinya, ruang bakar pada motor 4 tak itu tertutup. Tentu hal

  Pressure regulator merupakan salah satu komponen dari  sistem bahan bakar injeksi EFI . Fungsi dari pressure regulator adalah untuk mengatur tekanan bahan bakar yang mengalir ke injektor. Banyak sedikitnya bahan bakar yang diinjeksikan ke dalam ruang bakar dikontrol sesuai dengan lamanya signal yang diberikan ke injektor, sehingga tekanan yang konstan saat penginjeksian harus dipertahankan.    Tekanan bahan bakar yang berasal dari pipa pembagi (delivery pipe) akan menekan diafragma, jika tekanan bahan bakar tinggi maka dapat menekan katup sehingga sebagian bakan bakar akan dikembalikan ke tangki melalui pipa atau saluran pembalik (return pipe). Jumlah bahan bakar yang dikembalikan ke tangki bahan bakar ditentukan oleh tegangan pada pegas diafragma. Pada bagian sisi pressure regulator tepatnya pada bagian spring (pegas) dihubungkan dengan kevakuman pada intake manifold sehingga jika terjadi kevakuman pada intake manifold maka akan melemahkan tegangan pegas diafragma. Jika kevakuma